昨儿个修厂里的物流小车，又听见那破minimotor嗡嗡响得跟蚊子似的，电表还蹭蹭转。这玩意儿三天两头要充电，耽误活儿还费钱。我一拍大腿，不行，非得治治它这吃电的毛病！
开膛破肚找病根
我先把它从底盘上拆下来，接上我自己焊的简易电量表。好家伙，空转时还行，一带上负载，那电流就跟坐火箭似的往上蹿！
我琢磨着，肯定是哪里在“偷电”。把控制板翻来覆去地瞅：
- 那驱动模块烫得能煎鸡蛋，肯定浪费不少电
- 线绕得跟蜘蛛网似的，细得可怜，电阻肯定大
- 再看控制程序，傻了唧一直给满力气，推个小纸盒也用牛劲儿？
心里大概有谱了，开始折腾！
土法子省电大作战
头一招，换“血管”！ 翻箱倒柜找出以前攒的粗铜线，比原来的胖一圈。哐哐一通重接，再量电流——带同样重量的货，电流表指针抖得没那么凶了，线也不咋烫手。这招靠谱！
第二招，给驱动模块“贴退热贴” 抽屉里找到块旧电脑CPU的散热片，用导热硅脂糊它背上，拿扎带死死捆住。再开机跑十分钟，手摸上去温温的，不像之前烫得缩手。电表数走得慢了一丢丢，蚊子腿也是肉！
第三招，学“老司机踩油门” 翻出那落灰的调速板（就充电宝控制板改的），试着让电机别总用死力气。好比推车，起步给点劲，跑顺了就松一点。调了好几个钟头，终于找到一个点：力气够用，电流还省。带轻货时电流直接降了快三分之一！
第四招，该歇就歇！ 小车堵住了或者到终点了，电机还傻转？不行！加了个红外感应头，前面没东西挡着或者到站了，立马给电机断电。这招省得最直接——不干活就别吃电！
一招，挑个“饭量小”的搭档 原来配的电池组是老型号，沉甸甸像个砖头。咬牙换了块新出的锂电包，体积跟充电宝差不多，容量还大了。关键人家不自个儿“漏电”！放一晚上，电量几乎没掉，不像以前的老电池，睡一觉就没半格血。
省出来的真金白银
折腾完这五板斧，给小车装上实测：扛同样的货跑一趟，电省了四成多！ 原先一天充三回，现在顶多两回，有时候活少点一趟就够。听那电机声都顺耳多了，不再是费劲的哀嚎。
歪打正着的教训： 头回换线的时候没绑紧，跑一半线松了打火，差点把小电路板烧出个洞！吓出一身冷汗。后来学乖了，凡是动过的地方，拿万用表从头到脚捅一遍才敢通电。
对了，厂里管仓库的老王看我搞这个，把他儿子淘汰的充电宝都搜刮来给我：“省电省电就是省钱！我这堆破烂你看看有啥能拆的？” 下回试试能不能再榨点油水出来！
