今天突然琢磨起一个贼有意思的问题：铁轨和火车，这哥俩到底谁先蹦出来的？听着好像天生一对，但直觉告诉我没这么简单。说干就干，抄起家伙就开始扒拉这段历史。
我先把家里那几本讲工业革命的老书翻出来，摊了一桌子。心里琢磨着：“铁轨嘛顾名思义就是给火车铺路的，肯定是火车这个‘主角’先出来，铁轨再跟上服务呗？” 结果，翻开书没看几页，脸就被打得啪啪响。
书里写得明明白白，火车还在他娘胎里的时候，铁轨这玩意儿已经满地跑了！具体啥时候出现的？早得吓人！翻资料翻得眼都快花了，终于锁定了个大概：好像是在欧洲那些黑乎乎的煤矿坑道里。矿工兄弟们在坑里拖矿车累成狗，有人就想了个招，在地上平行铺两根硬邦邦的木头杆子，你猜怎么着？车子在上面拉起来一下子就省力多了！这原始的“木轨道”大概16世纪就有了。那时候，别说火车了，蒸汽机的影子都还没见着！
查到这儿我感觉有点颠覆认知了。这铁轨的雏形竟然是为了解决人力畜力运输的麻烦，跟后来的火车没半毛钱关系！不过木头轨，确实不太顶用，磨不了多久就废了。于是人们又琢磨着升级。书里提到关键一步：1767年，在英国某个铁工厂（资料里名字太长我没记住），他们把生铁浇铸成长条，直接盖在原来的木头轨上头，这样更耐用。这算是正经的“铁轨”了！不过这时候，火车的亲爹——瓦特还在捣鼓改良蒸汽机。
等等，等到1804年，英国那位叫特里维西克的工程师才总算把蒸汽机成功安到了轮子上，让它能自己拉着车厢在轨道上突突突地跑，这才是真正的火车头一次亮相！这时候铁轨都默默等了快半个世纪了！
捋顺这个过程后，我真是又好气又好笑。
- 木轨道的诞生：纯粹为了让矿车在坑里跑得顺溜点，用人用马拉。
- 生铁轨的升级：木头太脆皮，换成铁疙瘩更耐磨，可运输动力还是没变。
- “主角”火车驾到：轨道都铺设了好多年之后，蒸汽火车才姗姗来迟，终于给铁轨配上了强大的“心脏”。
搞明白了，这铁轨和火车的关系，根本不是一见钟情，而是先结婚后恋爱！铁轨就是那个默默无闻的铺路人，等了半天才等来它命中的“大马力对象”。这事儿给我的启发可大了：很多牛逼的东西，往往是建立在之前不起眼的小发明上一步步攒出来的，没有那根最早躺在地上的木轨道，后来风驰电掣的火车可能还在梦里。
