刚开始玩《欧卡2》的时候，我真是火大。花了几千块钱买了一套方向盘设备，结果开起来像个玩具。方向盘转一点点，屏幕上的车头就甩过去了，哪有卡车那个笨重感？
我当时就琢磨，我以前跑运输的时候，那方向盘得磨半天才转过来，现在这个游戏怎么这么灵敏？我那会儿因为腰椎老毛病犯了，没办法继续跑长途了，才退下来在家捣鼓这些虚拟的东西。我那辆老伙计被迫卖掉了，心里空落落的。既然不能在路上赚钱了，那就得把这虚拟的驾驶舱弄得跟真的一样，不然玩着没意思，也辜负了我之前那么多年的经验。
从头开始：找出转向的“慢”感
我决定从头开始搞。我试着先把灵敏度（Sensitivity）拉到最低，然后，车子转弯慢了，但是方向盘的死区太大，微调不了。你稍微动一下根本没反应，你必须大幅度转动才有动作。拉高了，又回到最初那个飘忽不定的样子。来来回回，我光是在设置界面里调整这个灵敏度，就花了整整一个下午，一点进展都没有。
后来我才发现，真正起作用的不是灵敏度这个大项，而是非线性（Non-Linearity）这个小东西。这是个坑，很多新人都没注意这个，以为就是简单的灵敏度拉高拉低就行了。
我的调整思路是这样的，非常关键，直接决定你是否能开出大车的稳重感：
- 第一步：锁定方向盘角度。如果你用的是罗技G29或者图马斯特，先保证你的外设（比如900度或1080度）和游戏内的设置一致。这是基础，很多人外设调了900，游戏里还是默认的720，那肯定不对劲。
- 第二步：非线性曲线才是灵魂。这个参数是决定性的。它决定了你打方向盘最初那一段的反应速度。我把非线性曲线拉到了一个非常高的位置，大概70%左右。
这个70%是什么感觉？就是你方向盘在正中间稍微动一点点，游戏里的车轮几乎不动，或者只是慢悠悠地动。这样在高速公路上跑直线的时候，你就不会因为手抖一下，车子就突然歪了。你必须转动方向盘超过一定的角度，转向的比例才会陡然增加，模仿卡车那种需要使劲“打圈”才能转弯的感觉。你想要微调方向，就得轻轻地转，它不会立即给你反馈，慢悠悠地，这才是大车。
力反馈和阻尼：重量感的来源
光设置转向比例还不够。卡车开起来的重量感，得靠力反馈（Force Feedback）来实现。游戏的默认力反馈设置简直是轻飘飘的，一点路面信息都感受不到。我以前开那辆老解放，过个小坑都震得人发麻，方向盘都快震脱手了。游戏里一点感觉没有，那能叫真实吗？
我把力反馈的强度拉到了85%，但我把中心弹簧和内部阻尼这两个参数调得很高，特别是阻尼，我直接拉满了。阻尼越大，方向盘越“粘手”，它能模拟出大车轮胎和路面摩擦的那种厚重感，你在转动的时候，能感觉到方向盘在跟你“较劲”。
以前我在路上，为了多赚点钱，连着跑几天几夜，疲劳驾驶，出了点小事故，差点把饭碗砸了。现在我在虚拟世界里把这些设置弄每次一启动游戏，那种沉重的、需要集中精神去操作的感觉就来了，反而让我找到了以前那种“在路上”的踏实感。这才叫真正的卡车模拟，不光是看画面，手里的感觉才是硬道理。
